Гуляя по столичной набережной, тяжело не заметить недостроенный мост, который соединяет Подол с Трухановым островом. Его облюбовали местные фотолюбители, он часто мелькает в зарубежных клипах, рекламах и даже «засветился» в голливудских блокбастерах. На строительство моста уже потрачено более 5 млрд грн и он был призван упростить жизнь киевлян.

Пока в этом году городские власти не захотели «по-быстрому» решить вопрос, построив съезды с моста в совсем не предназначенных для этого Русановских садах. Экологи бьют тревогу — под угрозой существования один из немногих городских оазисов – урочище Горбачиха.

За уникальную экосистему ее давно прозвали Киевской Амазонией. На почти 83 га спрятан уникальный лес, который стал убежищем для редких растений и животных. Тут живут бобры и норки. А в прибрежной акватории расположены так называемые зимовальные ямы, в которых в холодную пору живет рыба. Более того, урочище является частью днепровского экологического коридора – главного пути сезонных миграций птиц Европы.

Не зря Горбачиха охраняется двумя международными конвенциями – Бернской (об охране дикой флоры и фауны) и Боннской (о сохранении мигрирующих видов диких животных).

Удивляет факт, что столичная власть до сих пор не присвоила территории статус ландшафтного заказника местного значения. Кроме того, урочище по частям «списывают»: 30 га удивительным образом изменили свое функциональное назначение с зоны общественного пользования на общественную застройку, а берег Десенки превратился в технический канал Каневского водохранилища.  Да и строительство эстакад никак не разрешит транспортные проблемы жителей многострадальных районов Воскресенки и Троещины.

Любой другой европейский город боролся бы за каждый метр зеленой зоны. Ведь там уделяется большое внимание сохранению оставшихся уголков дикой природы, всей совокупности ландшафтов и экосистем, защите отдельных видов и местообитаний животных и, в целом, сохранению биоразнообразия. 1/5 часть территории Европы защищена различными категориями охраняемых территорий.

Для решения проблем, связанных с экологией и перегруженностью путей из-за роста транспортной нагрузки, стратегия ЕС сосредоточилась на повышении доли железнодорожного, водного и морского транспорта при одновременном понижении доли автотранспорта. Чтобы не усугублять и без того непростую экологическую ситуацию и снизить выброс CO2, Швейцария даже ввела транспортный налог на километраж по всей стране. А Лондон установил налог на автомобильные заторы в центре города.

Так может и нам стоит побороться за уютный и пока еще зеленый Киев? И будет город, где хочется наслаждаться жизнью и растить детей.